"Адмиралы" Натаниеля Барнаби. "Коллингвуд", "Родни", "Хау", "Кампердаун", "Энстон" и "Бенбоу" (1879-1911 гг.)
Описание и характеристики
Девятилетняя постройка шести кораблей состарила их ещё на стапелях. На ходовых испытаниях, будучи недогруженными на 1500 т, они развили 15,5 узлов, с форсировкой же от 16,9 и даже до 17,5.
В жизни же они были перегружены так, что броневой пояс оказался ниже ватерлинии и эти корабли никогда больше такой скорости не достигли. Неудовлетворительная мореходность, неудовлетворительное поясное бронирование (57% длины не бронировано!), низкая скорострельность, сделавшая бесполезной игрушкой их чудовищные орудия, - всё это очень скоро поставит крест на них как на кораблях первой линии.
В 1890-е «адмиралы» были переведены в береговую оборону, а в начале 1900-х годов отчислены в резерв.
Книга богато иллюстрирована множеством фотографий, чертежей и схем.
ID товара
3034119
Издательство
Моркнига
Год издания
2024
ISBN
979-5-90-108038-1
Количество страниц
136
Размер
1.3x20.7x28.6
Тип обложки
Мягкий переплёт
Вес, г
520
Возрастные ограничения
16+
1 989 ₽
+ до 298 бонусов
Последний экземпляр
В магазины сети, бесплатно
ЗавтраАдреса магазинов
Другие способы доставки
Отзывы
15 бонусов
за полезный отзыв длиной от 300 символов
15 бонусов
если купили в интернет-магазине «Читай-город»
Оставьте отзыв и получите бонусы
Оставьте первый отзыв и получите за него бонусы.
Это поможет другим покупателям сделать правильный выбор.
Шесть условно однотипных броненосных кораблей типа «Адмирал», о которых пойдёт речь в этой книге, получили известность не благодаря пушкам или крепкой броне, а благодаря тарану. Таран «Энсона» нашёл себе жертву 17 марта 1891 года в виде пассажирского парохода «Утопия». Жертвами столкновения стали 564 человека. А тарану «Кампердауна» выпала честь показать английским лордам значение жизненно неважных оконечностей. В остальном серия монстров оказалась вполне заурядных качеств.
Девятилетняя постройка шести кораблей состарила их ещё на стапелях. На ходовых испытаниях, будучи недогруженными на 1500 т, они развили 15,5 узлов, с форсировкой же от 16,9 и даже до 17,5.
В жизни же они были перегружены так, что броневой пояс оказался ниже ватерлинии и эти корабли никогда больше такой скорости не достигли. Неудовлетворительная мореходность, неудовлетворительное поясное бронирование (57% длины не бронировано!), низкая скорострельность, сделавшая бесполезной игрушкой их чудовищные орудия, - всё это очень скоро поставит крест на них как на кораблях первой линии.
В 1890-е «адмиралы» были переведены в береговую оборону, а в начале 1900-х годов отчислены в резерв.
Книга богато иллюстрирована множеством фотографий, чертежей и схем.
Девятилетняя постройка шести кораблей состарила их ещё на стапелях. На ходовых испытаниях, будучи недогруженными на 1500 т, они развили 15,5 узлов, с форсировкой же от 16,9 и даже до 17,5.
В жизни же они были перегружены так, что броневой пояс оказался ниже ватерлинии и эти корабли никогда больше такой скорости не достигли. Неудовлетворительная мореходность, неудовлетворительное поясное бронирование (57% длины не бронировано!), низкая скорострельность, сделавшая бесполезной игрушкой их чудовищные орудия, - всё это очень скоро поставит крест на них как на кораблях первой линии.
В 1890-е «адмиралы» были переведены в береговую оборону, а в начале 1900-х годов отчислены в резерв.
Книга богато иллюстрирована множеством фотографий, чертежей и схем.