Бросок на юг. Железнодорожная экспансия России в Туркестане (конец XIX - начало ХХ века)
Описание и характеристики
рассматриваются социально-экономические последствия железнодорожной экспансии России в Среднеазиатском регионе. Читателю предлагается, опираясь на представленные архивные документы, самому сделать выводы о целесообразности продвижения России на юг в середине XIX — начале XX в. Книга предназначена для специалистов в области железнодорожного строительства, краеведов и всех интересующихся историей России.
ID товара
2958300
Издательство
Реноме
Год издания
2022
ISBN
978-5-00125-310-5
Количество страниц
582
Размер
3.7x16.9x22
Тип обложки
Твёрдый переплёт
Тираж
500
Вес, г
1020
4 509 ₽
+ до 676 бонусов
Осталось мало
В магазины сети, бесплатно
СегодняАдреса магазинов
Другие способы доставки
Наличие в магазинах
за 4 399 ₽
Москва
Нет в наличии
Отзывы
15 бонусов
за полезный отзыв длиной от 300 символов
15 бонусов
если купили в интернет-магазине «Читай-город»
Оставьте отзыв и получите бонусы
Оставьте первый отзыв и получите за него бонусы.
Это поможет другим покупателям сделать правильный выбор.
В новой книге Николая Александровича Магазинера, открывающей серию «Дороги, которые мы потеряли», подробно изложены ключевые моменты строительства Закаспийской, Самарканд-Андижанской, Ташкентской железных дорог, а также дорог местного значения;
рассматриваются социально-экономические последствия железнодорожной экспансии России в Среднеазиатском регионе. Читателю предлагается, опираясь на представленные архивные документы, самому сделать выводы о целесообразности продвижения России на юг в середине XIX — начале XX в. Книга предназначена для специалистов в области железнодорожного строительства, краеведов и всех интересующихся историей России.
рассматриваются социально-экономические последствия железнодорожной экспансии России в Среднеазиатском регионе. Читателю предлагается, опираясь на представленные архивные документы, самому сделать выводы о целесообразности продвижения России на юг в середине XIX — начале XX в. Книга предназначена для специалистов в области железнодорожного строительства, краеведов и всех интересующихся историей России.