Парусно-винтовые фрегаты. Часть III (1858-1880-е гг.) "Ослябя", "Дмитрий Донской", "Александр Невский", "Севастополь" и "Петропавловск"
Этот товар закончился.
Описание и характеристики
В то время, когда строились первые три, генерал-адмирал Великий Князь Константин Николаевич уже думал о броненосцах: «Окованные фрегаты произведут совершенный переворот в морском искусстве, посему крайне неблагоразумным ещё долее не предпринимать постройки для нашего флота хотя одного такого фрегата». Их величина и общее расположение определились с подачи командующего Средиземноморской эскадрой И.А. Шестакова: «Тип «Донского» должен служить не только образцом для большинства наших фрегатов, но и пределом размера их». Так были построены «Севастополь» и «Петропавловск».
Рассматриваемые корабли довольно быстро сошли со сцены, вступившие в строй в 1861 – 1867 годах, они были фактически списаны в середине 70-х, уступив место своим полностью железным потомкам. Среди этой пятёрки не посчастливилось только «Александру Невскому» – он сел на мель и был разбит штормом у побережья Дании в 1868 году, а долгожителем стал «Петропавловск», передавший своё имя броненосцу нового поколения в 1892 году.
ID товара
3034111
Издательство
Моркнига
Год издания
2024
ISBN
979-5-103-08037-0
Количество страниц
120
Размер
1.3x20.5x28.8
Тип обложки
Мягкий переплёт
Вес, г
450
Возрастные ограничения
16+
Отзывы
15 бонусов
за полезный отзыв длиной от 300 символов
15 бонусов
если купили в интернет-магазине «Читай-город»
Оставьте отзыв и получите бонусы
Оставьте первый отзыв и получите за него бонусы.
Это поможет другим покупателям сделать правильный выбор.
Заключительная часть трилогии посвящена лучшим деревянным фрегатам русского Императорского флота – «Ослябе», двум кораблям типа «Александр Невский» и первенцам броненосного судостроения – фрегатам «Севастополь» и «Петропавловск».
В то время, когда строились первые три, генерал-адмирал Великий Князь Константин Николаевич уже думал о броненосцах: «Окованные фрегаты произведут совершенный переворот в морском искусстве, посему крайне неблагоразумным ещё долее не предпринимать постройки для нашего флота хотя одного такого фрегата». Их величина и общее расположение определились с подачи командующего Средиземноморской эскадрой И.А. Шестакова: «Тип «Донского» должен служить не только образцом для большинства наших фрегатов, но и пределом размера их». Так были построены «Севастополь» и «Петропавловск».
Рассматриваемые корабли довольно быстро сошли со сцены, вступившие в строй в 1861 – 1867 годах, они были фактически списаны в середине 70-х, уступив место своим полностью железным потомкам. Среди этой пятёрки не посчастливилось только «Александру Невскому» – он сел на мель и был разбит штормом у побережья Дании в 1868 году, а долгожителем стал «Петропавловск», передавший своё имя броненосцу нового поколения в 1892 году.
В то время, когда строились первые три, генерал-адмирал Великий Князь Константин Николаевич уже думал о броненосцах: «Окованные фрегаты произведут совершенный переворот в морском искусстве, посему крайне неблагоразумным ещё долее не предпринимать постройки для нашего флота хотя одного такого фрегата». Их величина и общее расположение определились с подачи командующего Средиземноморской эскадрой И.А. Шестакова: «Тип «Донского» должен служить не только образцом для большинства наших фрегатов, но и пределом размера их». Так были построены «Севастополь» и «Петропавловск».
Рассматриваемые корабли довольно быстро сошли со сцены, вступившие в строй в 1861 – 1867 годах, они были фактически списаны в середине 70-х, уступив место своим полностью железным потомкам. Среди этой пятёрки не посчастливилось только «Александру Невскому» – он сел на мель и был разбит штормом у побережья Дании в 1868 году, а долгожителем стал «Петропавловск», передавший своё имя броненосцу нового поколения в 1892 году.