В поисках советского золота
-33%
Описание и характеристики
Инженер Литтлпейдж, занимая должность главного инженера треста "Главзолото", мог с гордость написать, что у советской "золотой промышленности" появился свой флот механических драг для добычи металла, свой транспортная инфраструктура, свои локомотивы и вагоны, своя "социалка" с гарантированным отдыхом и оздоровлением после тяжелого труда. Он был награжден орденом Трудового Красного Знамени за труд, за прилежание и ответственность, за пользу в деле социалистического строительства.
ID товара
2975690
Издательство
Эксмо
Издательский бренд
Родина
Серия
Советский век
Год издания
2023
ISBN
978-5-00180-949-4
Количество страниц
286
Размер
2.2x13.5x20.7
Тип обложки
Твёрдый переплёт
Тираж
200
Вес, г
340
630 ₽
939 ₽
+ до 94 бонусов
Осталось мало
В магазины сети, бесплатно
СегодняАдреса магазинов
Другие способы доставки
за 999 ₽ сегодня
Отзывы
15 бонусов
за полезный отзыв длиной от 300 символов
15 бонусов
если купили в интернет-магазине «Читай-город»
Оставьте отзыв и получите бонусы
Оставьте первый отзыв и получите за него бонусы.
Это поможет другим покупателям сделать правильный выбор.
5.0
Джон Литтлпейдж - автор книги и главный герой повествования прибыл по приглашению советской стороны возрождать промышленную добычу золота, но, в силу обширности поставленных перед горнодобывающей индустрией Советского Союза задач, участвовал в налаживании добычи меди, свинца и цинка, а также в организации плавильных производств на Южном Урале, в Казахстане, Башкирии, Якутии, Западной Сибири. При его участии была проведена реорганизация "золотой промышленности" и с 56-го места в 1927 году она оказалась на 2-ом месте по добыче золота в мире, 288,4 и 1813 кг золота в год соответственно.
Инженер Литтлпейдж, занимая должность главного инженера треста "Главзолото", мог с гордость написать, что у советской "золотой промышленности" появился свой флот механических драг для добычи металла, свой транспортная инфраструктура, свои локомотивы и вагоны, своя "социалка" с гарантированным отдыхом и оздоровлением после тяжелого труда. Он был награжден орденом Трудового Красного Знамени за труд, за прилежание и ответственность, за пользу в деле социалистического строительства.
Инженер Литтлпейдж, занимая должность главного инженера треста "Главзолото", мог с гордость написать, что у советской "золотой промышленности" появился свой флот механических драг для добычи металла, свой транспортная инфраструктура, свои локомотивы и вагоны, своя "социалка" с гарантированным отдыхом и оздоровлением после тяжелого труда. Он был награжден орденом Трудового Красного Знамени за труд, за прилежание и ответственность, за пользу в деле социалистического строительства.